Po daugelio metų vystymosi tikslumo štampavimo technologija padarė laimingus pasiekimus Kinijos automobilių pramonėje. Šiuo metu Kinijoje atsirado daug galingų smulkių štampavimo įmonių. Ir Dongguan Jinyu gamyba štampavimo tiektuvai, tikslumo štampavimo tiektuvai ir kitų skylių įranga. Susipažinkite su įvairių tikslumo štampavimo įmonių poreikiais.
Šiuo metu pagrindinio štampavimo procesas Kinijoje vis dar yra pelėsių gamybos būdas. Kalbant apie specialų formavimo procesą, pvz., Hidroforavimą, dažnai girdime panašius pristatymus ir ataskaitas, tačiau šiuo metu mes daugiausia likome laboratorijoje. Pramonės hidraulinė formavimo technologija, hidraulinis uncoiler naudojimas daugiausia naudojamas formuojant vamzdines dalis, o užsienio šalys daugiausia naudojamos mažų individualių automobilių dalių gamybai. Šiuo metu vis dar nenaudojama vidaus dangčio formavimas.
Hidroforavimas pasižymi išskirtiniais privalumais: pirma, iš esmės technologija yra izostatinė formavimas, kuri priklauso nuo aukšto slėgio terpės, kad pakeistų lapo formą. Lapas yra paspaudžiamas į įprastą kryptį ir yra trijų krypčių būsena. Vietos formavimo tobulinimas arba sudėtingesnių dengiamųjų dalių formavimas; antra, jos formavimo principas ir skystoji terpė keičia tradicinį plieno ir plieno kontaktų formavimo metodą, kuris gali veiksmingai sumažinti lakštų braižymą ir yra ypač naudingas gerinant paviršiaus kokybę. Trečia, ji pagerino tradicinio štampavimo apribojimą štampavimo kryptimi. Ketvirta, vienu metu gali būti formuojamas daugiau procesų, o tai naudinga mažinant procesų ir pelėsių skaičių. Penkta, šaltojo darbo kietinimas formuojant yra naudingas, kad pagerintų ruošinio tvirtumą. Tuo pačiu metu, iš dabartinės užsienio taikymo situacijos, jo gamybos ciklas nėra lėtas. Tačiau hidroforavimo technologija taip pat turi trūkumų. Jo taikymo apribojimai yra akivaizdūs: reikalingos išorinės skystosios terpės ir atitinkama įranga; ir reikia atlikti tolesnį dalių apdorojimą prieš suvirinimą; atsižvelgiant į poveikį darbo vietoje, ji netinka didelės apimties dalių apdorojimui.
Štampavimas yra vienas iš keturių pagrindinių automobilių gamybos procesų. Kūno gamybos tikslumas labai priklauso nuo štampavimo ir jo surinkimo tikslumo. Štampavimo technologija (štampavimo tiektuvai) kyla dėl masinės gamybos, ypač automobilių pramonės, plėtros ir poreikių, ir ji išlieka tokia pati.
Kinijos automobilių štampavimo technologijos vystymosi būklė atsispindi šiuose aspektuose.
1. Išorinis dangtelis yra labiau automatizuotas
Išorinis dangtelis turi aukštus paviršiaus kokybės reikalavimus ir gali remtis tik automatizuota gamyba. Nors automatinė automobilių išorinių dalių gamyba Kinijoje nėra didelės spartos štampavimas, automatikos laipsnis yra gana didelis. Tai daugiausia pasireiškia plačiai naudojant automatizuotą štampavimą. Linijos štampavimas paprastai susideda iš 4 presų, kad būtų sukurta visa uždara spaudos linija. Viduryje yra automatinis robotų šėrimas ir surinkimas. Gamybos ciklas yra apie 10 ~ 15 kartų / min. Tipiškas yra pirmasis dvigubas veiksmas 1630T ir vėlesnis 800T. Kompresoriaus sudėtis.
2. Grindų arba viršutinio dangčio vidinis dangtis gaminamas automatiškai arba pusiau automatiškai
Tokias dalis daugiausia lemia partijos gamybos metodai, paprastai naudojant automatinę arba pusiau automatinę gamybą. Be bendrosios įmonės, pradinė vietinės įmonės pradžia yra pusiau automatinis štampavimo gamybos būdas. Pusiau automatizuotas štampavimas pateikia konkrečius reikalavimus spaudai. Pirma, spaudos lentelė turėtų būti didelė; antra, todėl, kad formavimo jėga yra per didelė, pirmasis spauda yra 2000T arba 2400T, o paskesnis spaudinys yra 1000T arba 1250T ar didesnis.
3. Važiuoklės rėmo dalis daugiausia gamina komponentinės bendrovės.
Važiuoklės rėmo dalis dažniausiai gamina detalių bendrovė ir siunčia OEM. Didelio masto dalių įmonės paprastai turi 6 štampus. Atsižvelgiant į pagrindinės variklių gamyklos kokybės kontrolės ir gamybos logistikos valdymo patogumą, tokios dalys turi suvirinimo ar net tolesnius dažų ar purškimo procesus, kad jie galėtų tiesiogiai tiekti rinkinį OEM. komponentas.
4. Tikslios štampavimo technologija sparčiai vystosi
Tikslios štampavimo technologija kilo Šveicarijoje, kurdama laikrodžių pramonę. Tai viena iš pagrindinių automobilių pramonės plėtros technologijų. Ji turi svarbių taikomųjų priemonių gaminant kai kurias automobilio surinkimo dalis, pvz., Durų lankstų sąranką ir stiklo kėlimo įrenginį. Šios dalys yra 3-5 mm storio ir reikalauja didelio tikslumo ir tvirtumo, o montavimo judėjimas yra lygus ir patikimas.
Kai kalbama apie automobilių štampavimo technologiją, automobilių štampavimo štampų dizainas negali būti ignoruojamas.
Automobilio štampavimo formos dizainas tikisi tobulinti CAD / CAE sistemos integracijos technologiją. Šiuo metu rinkoje esanti CAD / CAE sistema nuo 10 metų labai pasikeitė. Ji buvo labiau apibendrinta sistema. Daug adaptyvaus vystymosi ar transformacijos neabejotinai yra didžiulis pagerėjimas. Kai kurios tipiškos CAD / CAE sistemos šiandien yra labai galingos, tačiau praktiniais tikslais visada yra sunku pasiekti norimus rezultatus dėl pokyčių aplinkoje, arba yra tam tikrų nepatenkinamų vietų. Išlaidų mažinimo ir aptarnavimo požiūriu geriau, jei yra galinga vidaus CAD / CAM sistema.
Ilgainiui CAD / CAE integracija taps paklausa ar tendencija. Tiesą sakant, dabar yra daug tokių bandymų, tačiau jis nėra labai patenkinamas nuo taikymo poveikio. Būtina, kad CAD / CAE sistemos kūrėjai atliktų tam tikrą specialų šukavimą, analizę ir apibūdinimą dengiančiojo modelio dizaino idėjomis, o tada suraskite bendrą tašką iš programinės įrangos sistemos perspektyvos. Geriau šioje srityje yra „Thinkdesign“ sistema, galinti pasiekti inžinieriaus ketinimą atkūrimo procese.
